Впополаме

Ну и конечно забавно было смотреть первую гонку сезона из-за совершенного нового вида машин: аэродинамический пакет полностью изменился, переднее антикрыло стало шире и ниже, а заднее - выше и уже. Идея в том, как я понимаю, чтобы уменьшить зону турбулентности за машиной и облегчить обгоны.

Другие основные изменения:

KERS (kinetic energy recovery system). Идея опять же в активизации борьбы и увеличения вероятности обгона: у гонщика теперь есть "кнопка турбо", активизирующая лишние 80 лошадей на несколько секунд.
Я так пока и не понял, все ли команды ее используют.  Браун точно использует, на некоторых кадрах из кокпита Баттона показывали когда она включается. 

Переднее антикрыло управляемое из кокпита: в некоторых пределах гонщик может менять его угол наклона, соответственно, регулировать прижимную силу. Та же идея - активизация борьбы.

Вернулись слики - беспрофильные шины.

Прочие изменения менее интересные и направлены в основном на уменьшение расходов у увеличение надежности.

Судя по первой гонке, борьбы и обгонов стало действительно больше. Очевидный пока минус: очень широкое, вровень со внешними габаритами передних шин переднее антикрыло стало еще более уязвимым при мелких боковых столкновениях - а вероятность последних как раз возрастает при потенциально более легком обгоне.  А поскольку  на переднее антикрыло теперь приходится намного больше прижимной силы, потеря его легко приводит к полной потере контроля и серьезным авариям, как наглядно показал инцидент Vettel-Kubica на последних кругах.

Из-за дурацкого перехода на летнее время я проспал начало сегодняшний гонки. Половину посмотрел напрямую, потом досмотрел начало в записи :).

Завязочка, прямо скажем, мама не горюй: двойная победа экс-Хонды, теперь собственной команды Росса Брауна - это нечто. Команда-новичок занимает 1-2 место впервые с 1954 (!!!) года. Тогда это был Мерседес, а выиграл Хуан Мануэль Фанхио, ставший потом пятикратным в общей сложности чемпионом мира (что было переплюнуто только Шумахером совсем недавно). Победа, правда, не вполне оформлена официально: протест на "неправильные" диффузоры у Брауна, Тойоты и Уильямс, поданный тремя командами конкурентами (Феррари, Рено, Ред Булл плюс у БМВ протест не приняли по формальному поводу) будет рассмотрен только 14 апреля. И Тойота, и Уильмс выступили вполне достойно - у Трулли вообще отняли 3 место из-за глупой ошибки.

Ну а традиционные фавориты дружно облажались если не считать полученного при боооольшом везении 3-го места Хамильтона (вынос Феттелем Кубицы плюс наказание Трулли - три места просто на халяву), просто полная катастрофа. Ни у Феррари, ни у БМВ очков нет (ОК, у БМВ почти в кармане был подим но см. выше про Кубицу). В общем, полная чехарда. С пребольшим интересом жду следующей гонки. :)

To finish first, you first have to finish

Ron Dennis

Последняя гонка получилась конечно не для слабонервных. Но вот что мне думается. Нет, конечно Хамильтон классный гонщик и титула вполне достоин и все такое. Самый молодой чемпион, рекорд поставил, молодец. Но все же: в прошлом году он просушил преимущество в 17 очков за 2 гонки (и это наверняка тоже рекорд, бугага). В этом он выиграл - но это не была "гроссмейстерская ничья". То есть если бы он приехал на 3-4 место, имея хоть минимальный запас, и контролируя по ходу всю гонку, и пропустив вперед только Феррари, это было бы ОК. НО он выиграл, едва не проиграв, и заняв в последний момент спасительное 5 место. И пропуск вперед Трулли в квалификации, Феттеля и Алонзо в гонке явно не входил в его планы :). Не убедил, в общем. :))).

Что хочется отметить: 1) внезапно под конец сезона поехало, да еще как поехало, Рено 2) Очень положительно удивил во второй половине сезона Toro Rosso 3) Кубок конструкторов Феррари таки выиграло :)).

ОК, ждем следующего сезона! Будет новая аэродинамика, вернутся слики, появятся пресловутая KERS (Kinetic Energy Recovery System) и возможность изменения угла переднего антикрыла самим гонщиком "на ходу" - много технических новинок, так что может быть интересный сезон!

Кстати, о вчерашнем Гран-При в Сингапуре. Ну в общем конечно гонка ночью вроде кажется гламурно... но на самом деле ничего особенного. Общие виды красивые, но не за этим же гонки смотрят. Блин, Феррари отожгло. Домкраты с пит-стопов увозили, механиков сбивали, мини-пожары устраивали, но чтобы вот так, с мясом, вырвать заправочный шланг и ехать с ним, гордо развевающимся за машиной, до конца пит-лейн... это уже просто ни в какие ворота. На фоне того Райкконен, опять убившийся об стенку и заявивший "Да ладно, в моем положении парой очков больше, парой меньше особо не влияет" - это уже мелочи.

Сегодняшний Гран-при Бельгии вызвал очень смешанные эмоции. В целом довольно скучноватая гонка была украшена безумными тремя последними кругами под дождем и в первую очередь, конечно, дуэлью Хамильтон-Райкконен со взаимными обгонами. Кончилась она тем, что горячий финский парень убил себя об стену в самом буквальном смысле слова, ну если быть совсем точным, то не себя, а свою машину. В общем, Хамильтон заслуженно победил. Отметился безусловно и Хайдфельд, вовремя поставивший intermediates и на последнем круге обгонявший бедолаг на лысых сухих шинах просто рядами и доехавший до 3-го места.

Но ближе к вечеру зомбоящик принес новые новости: Хамильтону впаяли 25 секунд штрафа, за обгон при помощи среза шиканы. Все, кто видел этот момент, не могли не заметить, что потом он выпустил Райкконена вперед (кстати, и срезал он вынужденно, шарахнувшись вбок от Райкконена, но это не важно), потом снова обогнал, потом они еще дважды поменялись местами, прежде чем финн окончательно вылетел. То есть Хамильтон действуя по правилам, "незаконно добытое" преимущество вернул, а причинно-следственной связи между вылетом Райкконена и срезом шиканы Хамильтоном тоже нет. То есть эпизод этот влияния на исход гонки не оказал. Ну а Масса вообще всегда был позади них. А теперь он победитель. Возникает законный вопрос - ну и что за х**ня?

Юлька орала от возмущения так, что я предложил налить ей валерьянки. Ну я, в общем, и сам возмущен, при всех симпатиях к Феррари: это явно лишнее. Макларен вроде уже подал протест, и хочется надеяться, что его в интересах спорта удовлетворят. Иначе на попреки типа "У вас все куплено" придется только отвечать, стыдливо улыбаясь "Да, у нас длинные руки...".

Последняя гонка сезона - просто чума. Каким чудом выиграл Райкконен (не гонку - чемпионат), просто непостижимо. Жалко Хамильтона, ну да ладно. С одной стороны, сам виноват в значительной степени, с другой у него все впереди, с третьей есть все же некоторая справедливость, что Макларену не обломился титул после дисквалификации машин в Кубке Конструкторов, с четвертой если бы выиграл противный скандалист, шантажист и провокатор Алонзо - было бы совсем обидно, с пятой - Феррари все же выиграло титул, хоть ентот финский снеговик мне крайне несимпатичен.

По поводу самой гонки - так я и не понял, что сдучилось у Хамильтона, когда он почти остановился (коробка глюканула???). Молодец Розберг, 4 место - его лучший результат, ну и вообще всегда рад за Уильямс. А вот Накаджима в очередной раз подтвердил, что лучше держать японцев подальше от гонок - сбил на питстопе сразу двух механиков! Хотя конечно для новичка в целом он выступил неплохо.

С точки зрени спортивной, сезона более увлекательного трудно представить, между первым и третьим местом разница в одно очко! Кстати, очередное повторение истории: последний раз так было в 1986, что три драйвера могли завоевать титул в последней гонке, и тогда тоже выиграл Прост, у которого было меньше всего очков из претендентов.

ОК, я думаю теперь будет неделька тишины, а потом должно начать проясняться потихоньку, кто куда переходит и какой будет состав команд в следующем сезоне. Ключевой вопрос, конечно - Алонзо: остается он в Макларен (что трудно себе представить) или уходит (но тогда открытый вопрос - куда). Ну и как обычно, переход гонщика из топ-команды спровоцирует потом целую серию рокировок.

Дождевые гонки - это конечно прикольно, но сегодня был явный перебор. 18 первых кругов под pace car - полагаю, что это мировой рекорд. Кстати, когда они, едучи за pace car, все время дергаются - газ-тормоз - чтобы греть тормоза, это явно безопасность не повышает (что кстати наглядно доказал Vettel, вынеся Вэббера во время второго пэйс-кар). Так что целесообразность выпускать пэйс-кар во время дождя, по моему, под большим вопросом. Надо просто дать гонщикам ехать, и все - в основном они люди нормальные, и явно поедут с той скоростью, с какой позволит трасса. Оно в итоге безопаснее получится, пожалуй.

Хамильтон конечно монстр, искренне за него рад. Буду за него болеть и дальше. Если выиграет чемпионат - будет молодец. Уж Алонзо видеть победителем совсем не хочется. Феррари меня уже начало задалбывать конкретно, теперь их не предупредили якобы о дождевых шинах - а самим непонятно, что ли? Пытались половить рыбку в мутной воде дождевой гонки (обычное дело), не вышло (тоже частое явление), ну и ладно - надо быть довольными, что удалось до подиума доехать... Если еще и Алонзо действительно перейдет в Феррари, перестану за них болеть - такой парочки персонажей, как вечно с бодуна Райконен на пару с Алонзо, я уже не вынесу...

FIA опубликовало полный транскрипт разборок 13 сентября на 115 страницах, забыв потереть некоторые конфиденциальные детали (замазанное черным прекрасно читается при copy-paste в другой документ). Потом они спохватились, и теперь на сайте FIA висит отредактированная версия, но изначальная уже расползлась по всему Инету :). Зато теперь мы знаем, что нехороший Coughlan получал в МкЛарен "300-400 тысяч фунтов в год", то есть позицию занимал немалую, и что пресловутый газ для шин - это всего-то СО2.

Почитал полный текст обнародованного вчера вечером решения FIA. Вот тут прочитал. На фоне того, что из обмена мэйлами между de la Rosa, Alonso и главным "злодеем" Coughlan абсолютно однозначно вытекает, что полученная от "шпиона" Stepney информация активно использовалась, мне абсолютно непонятны два момента:

1) Как FIA могла прнять решение отобрать очки в Кубке Конструкторов, но оставить в личном зачете, особенно Алонзо??? Мессаж получается такой примерно: разрабатывать машины такими методами нельзя, но выигрывать на них чемпионаты мира вполне можно". Чего-то более антиспортивного и нелогичного сложно придумать.

2) (хотя это конечно менее существенно, но все же). Как Рон Деннис, очень уважаемый мной человек, может до сих пор талдычить что они "не воспользовались" полученной информацией? Он считает всех идиотами? Ведь то, что они не воплотили в машину чего-то "точно так же, как на Феррари", еще не означает, что они информацией не ВОСПОЛЬЗОВАЛИСЬ. Особенно с учетом того, что один герой пишет "я завтра это попробую на симуляторе", а другой получает СМС от "своего среди чужих" прямо по ходу Гран-При...

PS. Кстати, я всегда наивно полагал, что шины в Ф1 накачивают воздухом. Точнее, никогда всерьез не задумывался об этом... А все гораздо сложнее. Не удивлюсь, если они используют какой-нибудь ксенон, фреон или еще что-то очень экзотическое :) Надо бы им запретить такие штучки, чтоб быть поближе к народу... тем более что в последние годы возросли запреты на "экзотические" материалы, в частности, бериллий они там активно использовали, не знаю точно, как и зачем...

Итак, день Х наступил - и вот наконец, ближе к ночи, результат. Макларен лишен всех очков в зачет Кубка Конструкторов. При этом все очки обоих пилотов сохранены. По причине "помощи следствию". Решение дурацкое ИМХО. Если считают, что виноваты - надо было и пилотов наказать. Кстати, в Макларене утверждают, что никакого сотрудничества со стороны пилотов и не было - он дескать только заявили, что никак в этом "обмене данными" неучаствовали. Рон Деннис уже заявил, что Макларен выиграет чемпионат и типа докажет, кто в доме хозяин. Ну учитывая имеющийся отрыв, это неудивительно. Неприятно меня удивил di Montesemolo, ляпнувший что-то типа "победа в зале суда - это тоже успех". Бред какой-то, в общем. Предстоящий в эти выходные Гран-При на интереснейшей бельгийской трассе отходит автоматом на второй план, вместо этого будут обсасываться эти разборки...

Ужос, в общем. Домашний Гран При в Монце, который традиционно был удачным для Феррари, обернулся двойной победой Макларен, а Масса вообще не доехал до финиша. В итоге мы имеем почти безнадежный расклад в Кубке Конструкторов (отставание 23 очка за 4 гонки до конца). На личный же я уже давно махнул рукой. Теперь, впрочем, борьба между Алонзо и Хамильтоном стала более чем увлекательной - между ними всего 3 очка. Ну конечно, я за Хамильтона буду болеть.

Ну а с другой стороны, Макларену, предположительно грозят большие неприятности после новых разборок "шпионского скандала", которые будут иметь место в следующий четверг. И вычеты очков вполне возможны. Хотя, безусловно, можно только согласиться с Роном Деннисом - гонки должны выигрываться на трассах, а не в залах заседаний. Следим за развитием событий.

Сегодняшний этап внес некоторый интерес. После двойной победы Феррари отрыв от Макларен в Кубке Конструкторов сократился до 11 очков, это вполне отыгрывается за 5 оставшихся гонок. В личном первенстве правда целых 15 до первого места, и тут уж нужно рассчитывать больше на чужие неудачи. Ну если Hamilton выиграет чемпионат, я не очень расстроюсь, прикольный парень. А вот Алонзо не хотелось бы видеть чемпионом... А гонка в общем вышла не ахти, только лопнувшая покрышка и Хэмильтона и внесла оживление. Ждем, что будет в Монце.

Испанский Гран-при прошел в обстановке легкого дурдомчика, хайлайтами которого стали выезд Хайдфельда с пит-стопа вместе с гайковертом и фейерверк в боксах Феррари (на машину Массы капнули немного бензинчика, который горел ярко, но к счастью, недолго). Райконен сошел из-за технического дефекта, и Феррари опять проиграла 4 очка в Кубке Конструкторов. Хамильтон продолжает рулить, теперь он вообще единоличный лидер. В четырехборье в личном и двоеборье в командном зачете вмешаться, похоже, все же некому. Супер Агури позитивно удивляет с самого начала сезона, и вот уже Сато набрал первое очко. Следим за развитием событий. Следующая гонка - столь любимое некоторыми и ненавидимое лично мной Монако.

После трех этапов F1 можно подвести первые итоги. Ну во первых, пока явно намечается двоеборье между Феррари и Макларен, в то время как у Рено лыжи не едут. В связи с этим нельзя не отметить, как своевременно смылся из Рено в Макларен Алонзо :). Ну а самый герой спорта - это конечно Hamilton. Первые три гонки в карьере - три раза на подиуме и делит лидерство в чемпионате - фулл респект однозначно. Ждем развития событий. Блин, этап в Имоле выкинули из календаря, подонки. Правда, вернули бельгийский, что дает шанс поглядеь вживую еще разок. Но это еще не скоро.

Ну вот она и состоялась, последняя гонка. Как же Шумахеру не везло под конец сезона! Но выступил он классно, ничего не скажешь. Стартовал 10, по ходу был последним после прокола шины, и стал четвертым. Обогнал по ходу много кого. Давно не было такой гонки в чьем бы то ни было исполнении. В общем, ушел, получается, действительно красиво. Хоть и не с подиума, как хотел. Ну и Кубок Конструкторов профукали. Досадно.

Я с ужасом жду следующего сезона. Райконен конечно гонщик хороший, но у него в руках все горит, а также ломается, взрывается, отваливается, прокалывается, отвинчивается и больше уже не привинчивается. Словом, именно так, как было в Феррари до Шумахера. Боюсь, что это не простое совпадение :). Ну ладно, пока можно на зиму расслабиться, снукер посмотреть.

В воскресенье в Бразилии Шумахер в последний раз выступит в этапе Formula 1. Все, я полагаю, в курсе, что у него остается чисто теоретический шанс все же выиграть чемпионат. Для этого он должен победить, а Алонзо не набрать ни одного очка. Сам Шумахер заявил, что в связи с ничтожно малой вероятностью того, что случится именно так, он махнул на титул рукой. Тем не менее, в масс-медиа активно обсуждаются всякие экзотические расклады, типа "кто вынесет Алонзо", и вообще всячески нагнетается нездоровый интерес. Сначала публично заявил, что Алонзо трогать не будет, Ральф. Потом все остальные немцы присоединились. В частности, Хайдфельд заявил дословно что "Даже если Шумахер заплатит мне 10 миллионов, наймется на работу ко мне шофером и будет всем рассказывать, что я лучший гонщик в мире, я все равно не стану ему помогать". Я думаю, теперь слово должны взять Райкконен (как будущий гонщик Феррари), Такума Сато (просто горячий японский парень), и Физико (хоть и партнер Алонзо, зато итальянец, к тому же на него Алонзо недавно наехал не по делу). Дальше, я думаю, итальянская мафия должна дать гарантии, что с Алонзо ничего не случится еще до гонки. :)

Да, не зря я встал на час раньше обычного смотреть Гран-при Китая. Было очень интересно, что типично для "мокрых" гонок. Хоть вначале все выглядело крайне печально (ура, в следующем году у всех будут шины одной марки), Мишка все равно победил, при счастливом стечении обстоятельств, конечно, но везет все сами знают кому.
Жалко Райконена, я надеюсь, в следующем сезоне у него перестанет в руках все гореть :).
Жалко и Хайдфельда, у него просто украли заслуженное 4 место - я думаю, всем драйверам надо написать Сато коллективное письмо с просьбой сделать себе харакири. Сато дисквалифицировали после гонки, ну а толку-то?
Осталось 2 гонки! Все равно терзают дурные предчуйствия - Рено выглядит оччень сильно. А Феррари, похоже, едет на абсолютном пределе, что косвенно подтверждает и замена мотора у Массы. Ладно, будем посмотреть. В следующее воскресенье придется встать в семь утра :).

Все, Шумахер больше не компостирует мозги публике и объявил всенародно о завершении карьеры.
Однако, выиграв гонку в Монце, он сократил отрыв от Алонзо до жалких 2 очков. Круто было бы уйти действующим чемпионом мира. Ынтуиция мне подсказывает, что этого не случится, хотя Кубок Конструкторов Феррари ИМХО возьмет по любому. Будем посмотреть. Последние 3 гонки обещают быть интересными!

Ах, какой был слон, какой был слон.
Но все же, наверное, хорошо и где-то справедливо, что Мишка и Алонзо разошлись вничью, и никто не получил профита от внешних обстоятельств и чужого идиотизма, а также пэйс-кар и кривых рук некоторых шинопроизводителей..

Наконец-то дождевая гонка зато была! Смотрел не отрываясь. Райконена жалко. Как обычно после дождя, подиум нертивиальный. Де ла Роза молодец. Хайдфельд тоже. Баттона я не люблю, ну пусть порадуецца, хрен с ним.